面對消費者需求的多樣化與快速變遷、市場競爭的白熱化，以及技術(shù)革新對傳統(tǒng)商業(yè)模式的顛覆性沖擊，品牌唯有依托場景化生存策略，方能構(gòu)建核心競爭力，實現(xiàn)長期增長。以下為“品牌，場景化生存”文章的第六部分——價值思辨：“下半場智能化”的汽車是真需求？

　　從“出行載具”到“移動生活艙”的底層重構(gòu)

　　傳統(tǒng)汽車的核心使命是“移動效率”，但智能汽車正在改寫這一底層邏輯：汽車從單純的“位移工具”演變?yōu)楣ぷ鳌蕵贰⑸缃坏膹?fù)合空間。特斯拉的“露營模式”化身移動別墅，理想后排冰箱+娛樂屏構(gòu)建親子空間。這些創(chuàng)新絕非偶然——當(dāng)人們在車內(nèi)吃著火鍋唱著歌時，汽車的移動屬性已被徹底顛覆。用戶在智能汽車內(nèi)不僅可以實現(xiàn)高效出行，還可以在車內(nèi)進行視頻會議、觀看電影、玩游戲、與朋友進行視頻通話等，滿足了人們在不同場景下的多樣化需個性化的駕駛體驗。一旦車輛能感知“用戶今天情緒焦慮”并主動調(diào)節(jié)氛圍燈顏色時，機器便有了溫度。這種顛覆性體驗的背后，是每一輛車超過300個傳感器的數(shù)據(jù)采集與毫秒級決策能力，更依賴于人們的設(shè)計理念。車內(nèi)的傳感器能夠?qū)崟r收集諸如車速、駕駛習(xí)慣、車內(nèi)溫度、濕度、空氣質(zhì)量，甚至是駕駛者的心率、血壓、面部表情等海量數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)通過復(fù)雜而精密的算法進行分析，進而深度解讀用戶的需求與狀態(tài)。例如，當(dāng)傳感器檢測到駕駛者在工作日早晨固定時段頻繁前往同一地點，系統(tǒng)便能推測這可能是用戶的工作地點，從而在后續(xù)的工作日早晨自動規(guī)劃前往該地點的最優(yōu)導(dǎo)航路線，并根據(jù)實時路況進行動態(tài)調(diào)整，免去用戶手動設(shè)置的麻煩。倘若監(jiān)測到車內(nèi)溫度超出用戶日常習(xí)慣范圍，空調(diào)系統(tǒng)會迅速自動調(diào)節(jié)溫度，營造出舒適的車內(nèi)環(huán)境。在疲勞駕駛監(jiān)測方面，通過方向盤握力監(jiān)測以及面部微表情識別等技術(shù)，系統(tǒng)能夠敏銳察覺駕駛者是否出現(xiàn)疲勞跡象。一旦判定駕駛者處于疲勞狀態(tài)，便立即通過語音提示、座椅震動等方式提醒駕駛者休息，甚至可以自動播放提神醒腦的音樂，打開車窗通風(fēng)換氣。這種從單純的數(shù)據(jù)記錄邁向主動的無感關(guān)懷的轉(zhuǎn)變，徹底革新了用戶與汽車之間的交互模式。在傳統(tǒng)汽車時代，用戶需手動完成各項操作，汽車僅僅作為一個機械工具存在，與用戶之間缺乏情感連接。而如今智能汽車所帶來的無感關(guān)懷體驗，使汽車成為用戶貼心的伙伴，極大提升了用戶在車內(nèi)的舒適度與安全感，讓駕駛過程變得更加輕松愉悅。

　　“一人千面”的場景化生存

　　智能化的終極考驗，在于能否從“千人千面”的精準響應(yīng)到“一人千面”個性化的體驗。理想“任務(wù)大師”允許用戶自定義200+場景組合。這種“一人一車”的個性化正在重塑用戶對“專屬”的認知：汽車不是工業(yè)流水線的標準化產(chǎn)物，而是深度適配個體DNA的數(shù)字伙伴。每位用戶的生活習(xí)慣、興趣愛好、出行需求都各不相同，智能汽車需要具備高度的靈活性與定制化能力，以滿足這些多樣化的需求。例如，對于喜歡戶外運動的用戶，車輛可以根據(jù)其運動裝備的尺寸，自動調(diào)整后備箱空間布局，并在導(dǎo)航中推薦周邊適合戶外運動的場所，如登山步道、騎行路線、露營地點等。當(dāng)用戶結(jié)束運動后，車內(nèi)還能自動播放舒緩的音樂，調(diào)節(jié)適宜的溫度，幫助用戶放松身心。對于有孩子的家庭用戶，車輛可以設(shè)置兒童專屬模式，在該模式下，自動調(diào)整座椅位置與角度，使其更適合兒童乘坐，同時開啟兒童鎖，保障兒童安全。娛樂系統(tǒng)則自動播放孩子們喜愛的動畫、兒歌等內(nèi)容，為孩子營造一個歡樂的乘車環(huán)境。此外，用戶還可以根據(jù)自己的喜好，定制車輛的外觀顯示效果，如在不同節(jié)日或特殊場合，讓車輛外觀呈現(xiàn)出相應(yīng)的主題畫面；或者根據(jù)心情，改變車內(nèi)氛圍燈的顏色與閃爍模式，打造獨一無二的車內(nèi)氛圍。通過這種高度個性化的場景化設(shè)置，智能汽車真正實現(xiàn)了與用戶的深度融合，成為用戶生活中不可或缺的一部分。

　　訂閱經(jīng)濟與游戲化體驗

　　游戲化和訂閱化，這一數(shù)字時代特有的產(chǎn)品邏輯與運營機制，不僅是用戶決定的體驗形態(tài)，更在于給予個體更多的體驗方式選擇。當(dāng)特斯拉FSD以1.5萬美元獲得35%付費率時，小鵬將NGP輔助駕駛拆分為“城市包”“高速包”分級銷售，智能汽車正朝著“持續(xù)服務(wù)”轉(zhuǎn)型。用戶不僅是在購買一輛汽車，而是為“更懂自己”的智能體驗持續(xù)付費，購買的是終身體驗進化權(quán)。這種“游戲化訂閱”模式將車輛轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)字化體驗平臺，類似于游戲中的裝備升級。在訂閱經(jīng)濟模式下，用戶可以根據(jù)自己的實際需求和使用頻率，選擇不同的服務(wù)套餐。例如，對于經(jīng)常在城市擁堵路段行駛的用戶，可以訂閱包含智能輔助駕駛功能（如自動泊車、自適應(yīng)巡航等）的城市包，這些功能能夠有效減輕用戶在擁堵路況下的駕駛壓力，提高駕駛的便利性與舒適性。而對于經(jīng)常長途駕駛的用戶，則可以選擇訂閱高速包，其中可能包括更高級的導(dǎo)航服務(wù)，如實時路況信息、沿途充電樁位置查詢等，以及針對高速行駛場景優(yōu)化的智能駕駛輔助功能，保障長途駕駛的安全與順暢。此外，汽車制造商還可以推出各種增值服務(wù)訂閱，如車內(nèi)娛樂內(nèi)容訂閱，用戶可以根據(jù)自己的喜好，訂閱音樂、電影、有聲讀物等不同類型的娛樂資源，讓車內(nèi)娛樂系統(tǒng)始終保持新鮮感。游戲化體驗則進一步增強了用戶與汽車之間的互動性與趣味性。比如，汽車可以設(shè)置駕駛挑戰(zhàn)任務(wù)，根據(jù)用戶的駕駛行為，如駕駛平穩(wěn)度、油耗控制、遵守交通規(guī)則等方面進行評分，用戶完成挑戰(zhàn)任務(wù)后可以獲得虛擬獎勵，這些獎勵可以用于兌換車內(nèi)裝飾、特殊功能解鎖等。通過這種游戲化的設(shè)計，激發(fā)用戶的參與熱情，同時也促使用戶養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。

　　參與者和共建者

　　蔚來NIO Day用戶顧問團，極氪超級用戶主導(dǎo)的新社群，以及五菱的“LING感玩家”與KOC訓(xùn)練營——這些案例揭示了一個真相：新商業(yè)下，用戶不是終點，而是生態(tài)共建的起點。若僅以產(chǎn)品視角，用戶也不再是使用者，而是作為參與者和共建者。以“反饋”為底層的產(chǎn)品設(shè)計原理，正成為智能化競爭的基本盤，這是“敏捷式開發(fā)”的最佳體驗。用戶在智能汽車的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售以及售后等各個環(huán)節(jié)都發(fā)揮著越來越重要的作用。在研發(fā)階段，汽車制造商通過收集用戶的需求反饋，了解用戶對智能汽車功能、設(shè)計、性能等方面的期望，將這些反饋融入產(chǎn)品設(shè)計中，使產(chǎn)品更貼合市場需求。例如，蔚來汽車通過用戶顧問團，讓用戶參與到新車的設(shè)計討論中，用戶可以提出自己對車輛外觀、內(nèi)飾布局、智能配置等方面的建議，蔚來汽車根據(jù)這些建議對產(chǎn)品進行優(yōu)化。在銷售階段，超級用戶和KOC（關(guān)鍵意見消費者）通過自己的親身體驗，在社交媒體、線下活動等渠道為品牌進行口碑傳播，吸引更多潛在用戶。比如五菱的“LING感玩家”通過分享自己改裝五菱汽車的經(jīng)驗和成果，展示五菱汽車的個性化魅力，吸引了大量年輕用戶的關(guān)注。在售后階段，用戶的使用反饋能夠幫助汽車制造商及時發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品存在的問題，并進行改進優(yōu)化。同時，用戶還可以參與到汽車軟件的更新升級過程中，提出自己對新功能的需求和建議，推動汽車智能化水平的不斷提升。通過用戶的廣泛參與和共建，智能汽車生態(tài)得以不斷完善和發(fā)展，實現(xiàn)品牌與用戶的共同成長。

　　真需求永遠在“路上”！回看手機智能化歷程，iPhone以“藝術(shù)與科學(xué)”的融合站在了時代巔峰。今天的智能汽車正面臨同樣的十字路口：當(dāng)電動化抹平動力差異后，智能化將成為真正的分水嶺。這場變革的終點，不是讓車變得更“聰明”，而是讓它們更“懂人”；不是冰冷的機器，而是有溫度的出行伙伴！這，才是智能化浪潮中的真需求！（作者 劉逸春著名商業(yè)觀察家、中國TOP10杰出經(jīng)理人、念智品牌創(chuàng)始人/本文內(nèi)容略有修改）